De plus en plus d’entreprises passent à l’iPad et parmi les plus célèbres, de nombreuses compagnies aériennes comme British Airways ou Delta Airlines.
On avait parlé une fois des iPad qui étaient déployés dans les aéroports pour tenir compagnie aux passagers des vols, cette fois-ci c’est dans les cockpits directement que l’iPad s’incruste.
Chez British Airways, l’iPad va être déployé auprès des hôtesses de l’air et des stewards qui pourront s’en servir pour le service à bord. Cela permettra de savoir en temps réel qui est dans l’avion et à quelle place cette personne est installée.
Une connexion permanente en 3G sera nécessaire pour rafraichir les données.
Sur l’iPad sont aussi chargées toutes les consignes de sécurité pour tous les cas de figure.
Si pour le moment tout cela n’est qu’en phase de test (seule une centaine d’iPad ont été déployés), il ne serait pas étonnant que d’ici quelque temps ce mode de fonctionnement se généralise.
En ce qui concerne Delta Airlines (filiale d’Air France — KLM), ce sont des iPad pour le personnel de bord qui ont été déployés.
Sur les iPad sont installés tous les manuels de bord qui vont servir à apporter toutes les informations nécessaires aux pilotes. C’est l’application Good Reader for iPad (3,99 euros) qui a été retenu pour installer tous ces manuels.
L’application de cartographie Jeppesen Mobile TC (gratuite) permet de suivre son itinéraire en plein vol et chaque pilote aura accès à ses mails professionnels ainsi qu’à son calendrier.
On apprend que l’iPad peut aussi servir d’outil de communication entre les pilots et le personnel au sol. La chose est possible car la compagnie Delta Airlines dispose de connexion WiFi dans ses appareils pour les liaisons à l’intérieur des États-Unis. Delta utilise le système Gogo qui permet d’avoir de l’Internet dans les airs. Au passage, la compagnie est en train d’étudier la possibilité d’étendre ce système à ses vols internationaux.
Là encore, nous n’en sommes qu’au stade de l’expérimentation puisque seulement 22 iPad ont été déployés, mais si les tests sont concluants, cela pourrait bien remplacer des tonnes de documentation papier.
Terminons en disant que les pilotes ne sont pas autorisés à utiliser leur iPad pendant les phases de décollage et d’atterrissage, et c’est plutôt une bonne chose.
